Все идет к тому, что наши внуки снег увидят только на фотографиях. Но в этом есть и плюсы: не нужно будет летать за тридевять земель в декабре, чтобы погреться. Достаточно будет выйти на улицу и порадоваться знойному ветру на московских улочках. Ну а пока есть еще в мире места, где зимой снежно и бодряще холодно.
Ярлык - строительство
Десять, двадцать, тридцать, сорок……. А почему не четырдцать? Неожиданный вопрос с последующим погружением в энциклопедии.
По наиболее распространённой версии, принятой в качестве основной, слово происходит от понятия «связка меховых шкурок» (соболей, куниц и пр.). Связка из 40 шкурок представляла собой единицу меры, торговли и хранения этих шкурок, так как 40 собольих шкурок требовалось для шитья одной собольей шубы стандартного размера. Шкурки заворачивались в ткань, которая и называлась «сорок» от древнерусского «сорочка». Интересно, что числовое обозначение «сорок» сменило более древнее «четыре десяте».
А вот ради интереса: если попросить в магазине завернуть тридцать яблок и четырдцать мандаринов — поймут?
Одним из важных элементов ухода за животными являются опилки. Они идут на подстилку коровам, козам и птицам. Поэтому их доставка — событие всегда важное и желанное. В прошлую пятницу выдалась ну очень слякотная погода, так что дороги к Лукино размякли до состояния «Прошу трактора». Обычно опилки нам доставляет Камаз, которому никакой кисель не страшен, но в этот раз деревообрабатывающий завод решил убить одной ходкой сразу 6 зайцев и прислал нам фуру на 96 кубов. Для понимания — это 6 Камазов по объему. Итак, подъехал этот чудо-опилковоз к съезду на грунтовую дорогу, подал вперед, съехал и встал на ровной площадке. Колеса, и без того рассчитанные на асфальт, оказались по русскому недосмотру еще и стертыми под самый ноль. Так что крутились они всей своей колесной стаей красиво и бестолково. Водитель хотел было дать деру назад, но вовремя подоспел наш тракторист Александр на Белорусе 1221 (красавец-трактор с широко-поставленными колесами). Сначала водитель фуры хотел деликатно отказаться, но сзади его ждал подъем на асфальтовую дорогу, на которую тащить его с опилками никто не собирался, а впереди ждала неизвестность в темноте, освещаемая только фарами трактора и блеском глаз тех, кто ждал опилок. Выбор был сделан и фура медленно потянулась за трактором в сторону фермы. Все шло прекрасно. Беларус, почти не напрягаясь, тянул за собой длинномер, периодически подвиливая на особо крутых участках дороги. Водитель машины уже совсем расслабился и даже начал получать удовольствие от поездки, пока не появилась речка. К такому повороту событий он был явно не готов, потому как забыл даже традиционно поматериться. Он просто вглядывался в брод и вопрошающе глядел на то на меня, то на Сашу, то на фуру. Не давая ему опомниться, Саша потянул трактор к съезду в воду, и фура послушна потянулась следом. На одной из кочек бампер дальнобоя зацепил землю и чуть хрустнул. Водитель навзрыд выдохнул что-то вроде «блин, нафиг», но передние колеса уже были на том берегу, а задние — на этом. Дальше был подъем в горку, разгрузка, транспортировка фуры до асфальта, но мы уже радовались возле огромной кучи опилок под навесом напротив коровника. Да здравствует чистота и порядок в Лукино!
Фермерское хозяйство Лукино, находясь на территории матушки-России, обладает таким неотъемлемым ее признаком, как дороги. Когда погода ясная или морозная, проехать к нам не представляет никакой сложности. Хорошо укатанная грунтовая дорога позволяет лихачить даже на простых городских машинках. Но стоит дождю покапать 2-3 дня, и дорога превращалась в направление. Всякий, кто приезжал к нам в такой сезон, мог в полной мере насладится незапланированными заносами и погружением в колею по самое щекотное брюхо.
Такой авантюризм был доступен всего 3 года назад. Постепенно дорожку ровняли, укатывали и подсыпали щебнем. А 2 года назад и вовсе провели прямую дорогу через лес, сократив путь и лишив водителей бесплатных уроков по вождению танков. До недавнего времени оставался лишь короткий участок по полю длиной всего 150 метров, где мы по-прежнему укатывали глинобитный слой. И вот пару дней назад мы договорились с дорожными службами об аренде мощного грейдера для того, чтобы окончательно выровнять пути для всякого едущего в Лукино. В прошлый четверг в 11 утра земля мелко задрожала и на горизонте показался гигантский дорожный агрегат длиной более 15 метров с двумя такими лопатами-лезвиями, что стыдно смотреть на свой 20-ти тонный бульдозер. Водитель Алексей сухо поинтересовался «чо нада?» и, выслушав мои робкие «земельку бы подровнять», кивнул и закрыл дверь в кабинет (назвать кабиной то помещение, в котором он восседал на кожаном кресле в окружении музыки, кондиционера и пульта управления язык не повернулся). Следующие 8 часов я с восхищением наблюдал, как может чудо-техника в умелых руках превращать пересеченную местность во взлетную полосу.
Я даже предложил Алексею сделать визитку «Леха. Все ровно». За день мы успели не только пройтись по полевому отрезку дороги, но и выровнять съезд с асфальтной дороги, побрить 2 км щебеночного тракта и сделать круг почета вокруг всей деревни Лукино, превратив историческую колею в «почти асфальт». Правда, не обошлось и без казуса. В поле мы выкопали три нехилых кабеля с палец толщиной каждый. Напряжения на них не было (язык не щипало), но и забытыми-ненужными они явно не казались. Предположительно сии кабелёчки принадлежат газовому хозяйству, которое умудрилось закопать свои сигнальные провода посередке поля на глубине всего 12-15 см.
То, что земля пахотная и любой плуг всковырнет эти никем не обозначенные сюрпризы, газовщиков, видимо, несколько не смущало. Ну что ж, будем ждать гостей и вестей. А так, у нас на повестке стоит вопрос укладки песка и щебня в проложенный Алексеем тоннель, чтобы даже те, у кого в гараже одни только спортивные машины, могли спокойно добраться до Лукино. Ждем и Вас!
В Лукино пару недель назад появились чудо-свинки. Они, конечно, не абы какая новость, но такие они забавные, как игрушечные. И чавкают :-)
Приезжайте посмотреть и почесать за ухом!
Не очень частный, но, тем не менее, весьма актуальный вопрос: как отличить тушку курицы от тушки петуха? Спрашивали — отвечаем!
Неделю назад мы начали строить дом из соломы и глины. Это наш первый опыт, освоив который, мы надеемся открыть новую эру строительства в Лукино. Пока все приезжающие недоверчиво относятся к идее комфортного проживания в саманных домах, но мы верим, что именно такие дома станут самыми востребованными у гостей.